شرکت بازرگانی بارمان

دستگاهی برای آزمایش سیستم تعلیق خودرو

 

این اختراع مربوط به دستگاهی برای آزمایش سیستم تعلیق چرخ یک وسیله نقلیه است ، به ویژه از عنصر میراگر در آن ، که در آن وسیله نقلیه برای هر چرخ یک جرم غیر فنر دارد ، که دستگاه شامل: یک صفحه اندازه گیری ، یک مکانیزم برای ارتعاش صفحه اندازه گیری با فرکانس متغیر در یک منطقه خاص ، که در آن چرخ وسیله نقلیه مورد آزمایش در هنگام ارتعاشات نیروهای عمودی را روی صفحه اندازه گیری اعمال می کند ، یک دستگاه اندازه گیری برای اندازه گیری تایر پنوماتیک بر روی صفحه اندازه گیری نیرو اعمال می کند و برای اندازه گیری فرکانس ارتعاش مرتبط

 

فرکانسهای ارتعاشی که سیستم تعلیق وسیله نقلیه در هنگام استفاده عادی در جاده در معرض آن قرار می گیرد ، در محدوده 0 تا حدود 25 هرتز است. در این دامنه فرکانس ، تعلیق چرخ به طور کلی دو تشدید را نشان می دهد ، یعنی رزونانس جرم چشمه خورده و جرم غیر چشمه خورده ، که تقریباً بین 12 تا 17 هرتز است ، می تواند حداقل نیروی عمودی پایدار ایجاد شده توسط چرخ داشته باشد. صفحه اندازه گیری اعمال می شود ، تعیین می شود. در دستگاههای شناخته شده از نوع فوق الذکر ، نتیجه گیریهایی از این حداقل نیروی عمودی پایدار با توجه به عملکرد عنصر میراگر میرایی انجام می شود. با این حال ، دستگاه های شناخته شده 20 این ایراد را دارند که این نتیجه گیری ها همیشه درست نیستند ، زیرا حداقل نیروی عمودی پایدار ، علاوه بر اینکه تحت تأثیر عنصر میرایی لرزش قرار می گیرد ، از متغیرهای دیگر در ساخت خودرو نیز تأثیر می پذیرد.

 

 

برای این منظور دستگاه مطابق با این اختراع مشخص می شود که دستگاه بیشتر به همراه آن فراهم می شود: یک حافظه برای ذخیره مقادیر نیروی عمودی و فرکانس ارتعاش مربوطه ، به معنای ذخیره مدل ریاضی یک سیستم خطی چشمه مرتبه دوم شامل یک جرم جدا نشده برای هر چرخ مورد آزمایش ، یک تایر و عنصر میرایی لرزش ، که مدل ریاضی خاصیت سیستم تعلیق چرخ را در منطقه اطراف فرکانس تشدید نشان می دهد ، یک مدار پردازش منطقی برای تعیین حداقل مقدار نیروی عمودی و مقدار فرکانس ارتعاش مرتبط بر اساس مقادیر نیروی عمودی ذخیره شده و مقادیر فرکانس ارتعاش مرتبط و برای استفاده از مدل ریاضی برای محاسبه ضریب میرایی نسبی به عنوان نتیجه آزمون تعلیق چرخ از حداقل مقدار نیروی عمودی گفته شده و مقدار فرکانس ارتعاش مرتبط

 

دستگاه تست سیستم تعلیق

مشخصات فنی دستگاه :

 

1- مورد استفاده برای انواع سواری و ون

2- ظرفیت 5/2 تن

3- دارای موتور 3/2 و 5 کیلوواتی

4- دارای سیتم اندازه گیری دقیق بوسیله 4 سنسور در هر صفحه

5- دارای نرم افزار مخصوص و پورت USB

6- قابلیت اتصال به کامپیوتر و دارای کنترل از راه دور

7- برق مصرفی : 400 ولت – سه فاز – 50 هرتز

 

به دلیل سهولت استفاده  دستگاه تست سیستم تعلیق ، آزمایش می تواند در عرض چند ساعت انجام شود. برای بررسی تکرارپذیری ، آزمایش تکرار را می توان در مدت زمان کوتاهی انجام داد. این آزمایش سریع مزیت اصلی نسل جدید SPMD است. SPMD جدید داده های خام مبدل ها را جمع آوری می کند. همه داده ها در رایانه ذخیره می شوند. بعضی از آنها مستقیماً برای تولید خروجی های گرافیکی استفاده می شوند. برخی از آنها برای محاسبه پارامترهای مورد نظر استفاده می شوند. نمودارها ایجاد می شوند تا برخی از ویژگی ها مورد بررسی دقیق قرار گیرند. پارامترها را می توان توسط نقاط یا با رسم متقاطع در نمودارها ارائه داد. رسم متقابل ابزاری مفید برای بررسی ارتباط بین پارامترها یا بدست آوردن پارامترهای دیگر است. نمونه هایی از نتایج ارائه شده و مورد بحث قرار گرفته است.